泡沫夾克防腐保溫體系的可靠性和安全 性取決于接頭補口部位是否可靠，國內先后采用了玻 璃鋼、石油瀝青玻璃布、聚乙烯膠帶、聚乙烯電熔補口 套及聚乙烯熱收縮帶等補口材料。由于玻璃鋼補口材 料與聚乙烯夾克不匹配，目前已不使用。 

2防腐保溫結構及材料選擇

 

防腐保溫層結構

 

(1)埋地鋼制管道防腐保溫層是由防腐層一保溫 層一防護層組成的復合結構。防腐層是指防腐涂料或 具有防腐性能的熱熔膠層；保溫層是指泡沫塑料層；防 護層是指聚乙烯塑料層。

 

(2)防腐層材料及厚度由設計確定，但厚度不應小 

于80pm。

 

(3)保溫層厚度應采用經濟厚度計算確定，但不應 小于25mm。

 

(4)防護層厚度應根據管徑及施工工藝確定，但不 

應小于1。2mm。

 

(5)防腐保溫層端面必須用防水帽密封防水。 

萬方數據 

第2期·腐蝕與防護·

2常用油(氣)管道敷設方式及保溫結構 油氣管道敷設方式通常采用架空、管溝及直埋敷 設。根據敷設方式的不同，所采用的保溫及外護層材 料亦不同，現分述如下：

 

2．2．1直埋敷設當溫度小于100℃時，鋼管經除銹 后，進行鋼管表面防腐，其防腐材料要求較高，目前廣 泛采用的涂料有氰凝、

1、o樹脂及其它聚氨脂或樹脂類 涂料。保溫材料采用較多的為聚氨脂硬質泡沫塑料， 保溫厚度一般為30～40mm。保護層多為三油四布 (瀝青玻璃布)、環氧樹脂玻璃鋼、To樹脂玻璃鋼，長輸 干線管道采用高密度聚乙烯夾克外護層。 當溫度大于100℃時，通常在鋼管及聚氨脂泡沫 塑料之間加一層硅制品(如微孔硅酸鈣)，但這也僅適 用于短距離及站場內部管道。 

 

2．2．2管溝敷設該種敷設方式廣泛用于站內管道 或跨越管段。鋼管除銹后，刷防銹涂料，保溫材料常采 用水泥珍珠巖、微孔硅酸鈣、復合硅酸鋁及巖棉或礦渣 棉制品等。再經捆軋固定后加外護層。外護層常采用 瀝青油氈玻璃布結構、瀝青玻璃布或環氧煤瀝青玻璃 布結構等。

 

2．2．3架空敷設該種敷設方式僅適用于站場管道。 鋼管除銹后刷防銹涂料。保溫材料常采用容重較輕的 巖棉制品、礦渣棉制品、復合硅酸鹽材料及制品等。保 溫層經捆軋固定后進行外防護。防護層采用較多的為 

鍍鋅鐵皮、鋁合金板，近年來鋁箔玻璃鋼也被廣泛應 

用。 

當輸送高粘度介質時(如原油、重油)，根據工藝要 求亦采用保溫加伴熱結構，即在保溫層與鋼管之間布 置蒸汽或熱水伴熱管或采用電熱帶。

 2．3材料 

2．3．1防腐涂料其性能如附著力、柔韌性、耐沖擊強 度等要符合要求。 

 

2．3．2采用的保溫材料應符合如下系列條件和要求： 

(1)導熱系數不大予O．12w／(m·k)； (2)密度不大于400kg／m3； 

 

(3)除軟質、半硬質、散狀材料外，硬質成型制品的 抗壓強度不應小于0．29MPa；

 

(4)在使用溫度下性能穩定，保溫材料制品的允許 使用溫度應高于介質溫度。 

 

(5)阻燃或不燃，水分含量小、吸水性低，對金屬無 腐蝕作用。 

 

(6)相同溫度范圍內，所用的保溫材料應是導熱系 數小、密度小、造價低，就地取材或就近取材，易于施 工，經綜合比較，合理選用。 

 

(7)高溫介質的管道，經綜合經濟比較后，可選用 復合材料。 

3國內外保溫管的材料及結構 

3．1國內防腐保溫管道常用材料 

 

3．1．1防腐層鋼管防腐層常用材料有s52—1型聚 氨酯型防腐防水漆、煤焦油瓷漆、防銹漆、TO樹脂、環 氧粉末、環氧樹脂類涂料、環氧煤瀝青及熱瀝青等。 

3．1．2保溫層地上保溫管道多以巖棉、玻璃棉、水 泥蛭石、聚氨酯泡沫塑料等為主；埋地保溫管道則主要 以硬質聚氨酯泡沫塑料為主，輸送介質溫度較高的保 溫管道則一般采用在鋼管與聚氨酯泡沫之間加夾一層 微孔硅酸鈣等的復合結構。

 

3．1．3外保護防水層地上敷設管道多采用鍍鋅鐵 皮、鋁箔玻璃鋼等。埋地管道則多為高、低密度聚乙烯 包覆層，俗稱夾克。近來也有將高、低密度聚乙烯綜合 起來使用做防護層的，俗稱中密度聚乙烯。該種材料 既有近似于高密度聚乙烯的強度，同時又具有低密度 聚乙烯的韌性，將二者綜合后的材料大大延長了材料 的耐環境應力開裂時間。

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